G245昭觉县比尔镇K1027+800至K1036+070段地质灾害治理工 程（G245昭觉县比尔镇K1027+800至K1036+070段地质灾害治理工程）-中标候选人公示
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| 项目及标段名称 | G245昭觉县比尔镇K1027+800至K1036+070段地质灾害治理工 程（G245昭觉县比尔镇K1027+800至K1036+070段地质灾害治理工程） | ||
| 项目业主 | 昭觉县公路养护事业发展中心 | 项目业主联系电话 | ****** |
| 招标人 | 昭觉县公路养护事业发展中心 | 招标人联系电话 | ****** |
| 招标代理机构 | ******有限公司 | 招标代理机构联系电话 | ****** |
| 开标地点 | 凉山州西昌市马水河街5号 | 开标时间 | ****** - 14:00:00 |
| 公示期 | 2025年01月27日 至 2025年02月06日 | 投标最高限价（元） | 823520.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | ******有限公司 | 708227.00 | 708227.00 | 88.12 |
| 第二名 | ******有限公司 | 710698.00 | 710698.00 | 79.87 |
| 第三名 | ******有限公司 | 713672.00 | 713672.00 | 69.52 |
| ******有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 马洪生 | 注册土木工程师(岩土) | AY******8 | 地址岩土 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 罗军峰 | 一级注册结构工程师 | S******7 | 结构工程 | 高级工程师 |
| ******有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 乔国文 | 注册土木工程师(岩土) | AY******7 | 地质工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 王明磊 | 一级注册结构工程师 | S******6 | 建筑专业/设计/结构设计 | 高级工程师 |
| ******有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张明晶 | 注册土木工程师(岩土) | AY******6 | 建设工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 周新新 | 一级注册结构工程师 | S******8 | 建设工程 | 高级工程师 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ******有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段（两阶段勘察设计通广 A1 | ****** | ****** | 通广 A1 标段全长 86.319 公里（其中高速公路主线长 62.025公里、二级公路互通连接线长 24.294 公里），均为新建工程。项目主线长 62.025 公里，采用山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小时，路基宽度 26 米，汽车荷载等级采用公路-I 级，沥青混凝土路面；同步建设互通连接线长 24.294 公里，采用二级公路标准建设。通广 A1标段的高速公路主线段桥隧占路线总长的 70%，二级公路互通连接线段桥隧占路线总长的 14%。高速公路主线段的工程概况包括：桥梁总长 14941.065 米/40 座（其中：特大桥梁 2817米/3 座，大中桥 12124.065 米/37 座），隧道总长 28242 米/14座（其中：特长隧道 12452 米/3 座，长隧道 12474 米/7 座，中短隧道 3316 米/4 座），环保景观 62.025 公里，交通安全设施 62.025 公里。二级公路互通连接线段的工程概况包括：桥梁总长 3472.5 米/13 座（其中：特大桥梁 1207 米/2 座，大中桥 2265.5 米/11 座），环保景观 24.294 公里，交通安全设施 24.294 公里。 | ******1.00 | 田波、杨昌凤、蒋劲松 |
| 通江县交通运输局 | S204线通江县城至诺水河一级公路（工程勘察设计KS1标段） | ****** | ****** | 项目起于通江县诺江镇，止于诺水河镇沙茅坡，路线全长61.231 公里（主线 53.372 公里、连接线 7.859 公里）。本标段桥隧占路线总长的 45.82％，主线 53.372 公里采用设计速度 60 公里/小时，路基宽度 21.5 米，双向四车道的一级公路标准建设，连接线 7.859 公里采用设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米，双向两车道的三级公路标准建设。全线均为沥青混凝土路面，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，初设概算60.3539 亿元，初设建筑安装工程费 47.1648 亿元，资金来源为争取上级补助和地方自筹解决。工程概况包括：桥梁总长 23710.255 米/90 座（其中：大桥 23406.975 米/85 座，中桥 303.28 米/5 座），隧道总长 4345 米/2 座（其中：特长隧道 3605 米/1 座，中隧道 740 米/1 座），互通立交 1 处，环保景观 61.231 公里，交通安全设施 61.231 公里，房建工程 5095.4 平方米，收费站 1 处、养护工区 1 处、服务点 2处。主要构造物包括：涪阳特长隧道（左线 3635 米、右线 3605阳特长隧道（左线 3635 米、右线 3605米）。 | ******.00 | 程强、冮大兴、蒋贵川 |
| ******有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第 A4 标 | ****** | ****** | A4 标段施工图勘察设计路线全长 95.832 公里（其中新建段50.2 公里，改扩建段 45.632 公里），桥隧比 35.43%（其中新建段 56.10%，改扩建段 12.69%）。A4 标段分为主线段及成都入城复线段，其中主线长71.303公里，按设计速度100km/h、路基宽 34m/41m 的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道 30.35 公里、四车道改扩建为八车道40.953 公里；成都入城复线段长 24.529 公里，按设计速度120km/h、路基宽 34.5m 的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道 19.85 公里、四车道改扩建为六车道 4.679 公里。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4 标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长30.35 公里，不良地质主要有软弱路基、滑坡等。新建段50.2 公里的主要工程数量包括：桥梁总长 19092.37m/26 座（其中：特大桥梁 13582.46m/2 座，大桥 5073.91m/16 座，中小桥 436m/8 座），隧道总长 9070.5m/6 座（其中：特长隧道 3832.5m/1 座，长隧道 3315.5m/2 座，中短隧道 1922.5m/3座），互通立交 7 处，环保景观 50.2 公里，交通安全设施50.2 公里；改扩建段 45.632 公里的主要工程数量包括：桥梁总长 5790.263m/35 座（其中：大桥 4898.1m/21 座，中小桥 892.163m/14 座），互通立交 7 处，环保景观 45.632 公里，交通安全设施 45.632 公里。 | ******1.00 | 田波、杨昌凤 |
| ******有限责任公司 | G348 线磨盘山隧道至盐源县金河大桥段改造工程 SJ 标段两阶段勘察设计 | ****** | ****** | 本项目路线全长 18.817 公里（其中新建段长 4.171 公里、利用段 1.319km、改建段长 13.327 公里），设计范围K0+000～K18+737（断链 79.601 米），路线起于既有磨盘山隧道盐源方向洞口，接 G348 西昌段，经磨盘山乡、马鞍山乡、金河乡，止于在建新金河大桥东桥头，接 G348 平川段。项目地处川西南山地区与云贵高原过渡地带，为剥蚀构造—中山地貌。本项目路线位于海拔 1248 米～1815 米之间，路线起点海拔 1815 米，止点海拔 1248 米，路线全长 18.817公里，桥梁占路线总长的 5.16％。全线按设计速度 40 公里/小时、路基宽度 8.5 米，桥梁宽度 8.5 米的双向两车道二级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，项目预算总投资约 3.79 亿元，其中建筑安装工程费约 3.32 亿元。工程概况包括：桥梁总长 970.48 米/10 座（其中：新建大桥 699.48 米/4 座，新建中桥 144 米/2 座，完全利用中桥 52 米/1 座，完全利用小桥 75 米/3 座），全线设平面交叉 16 处（其中与等级公路交叉 4 处，与等外公路交叉 12处）。 | ******.00 | 何恩怀、张磊 |
| ******有限责任公司 | G0615 线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理 A2 标段 | ****** | ****** | A2 标段路线全长 66.562Km。该标段为项目初步勘察设计和施工图勘察设计牵头标段，本标段桥隧比 53.3%，按设计速度 80Km/小时、100Km/小时，路基宽 25.5m、26m 的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔 3200m~3600m 之间，其中海拔 3500m 以上路段长约 45Km，不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2 标段项目概算总金额约102.91 亿元。A2 标段工程概况包括：桥梁总长 17383 米/29座（其中：特大桥梁 8620 米/7 座，大中桥 8763 米/22 座），隧道总长 18107.5 米/11 座（其中：特长隧道 8362 米/2 座，长隧道 6061.5 米/4 座，中短隧道 3684 米/5 座），互通立交2 处，环保景观 66.562 公里。 | ******6.00 | 蒋劲松、何恩怀 |
| 巴中市公路局 | 诺水河至光雾山公路（工程勘察设计 KS1 标段） | ****** | ****** | 项目地处秦巴山集中连片特困地区，起于通江县两河口乡，止于南江县寨坡乡四垭，全长 85.385 公里，其中 KS1 标段路线全长 52.077 公里。本标段桥隧占路线总长的 72％，均采用设计速度 60km/h、路基宽度 23m 的四车道一级公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，该项目全线施设预算 126.903 亿元，资金来源为政府资金+社会资本。工程概况包括：桥梁总长 19098 米/74 座（其中：特大桥梁 4502 米/4 座，大中桥 14596 米/70 座），隧道总长 18392米/9 座（其中：特长隧道 11629 米/2 座，长隧道 4240 米/2座，中短隧道 2523 米/5 座），环保景观 52.077 公里，交通安全设施 52.077 公里，通讯系统 52.077 公里，监控系统52.077 公里，房建工程 10764 平方米，观景平台 4 处、驿站3 处、养护工区 1 处。 主要构造物包括：双峰垭隧道（左线8562 米、右线 8560 米，位于岩溶地区）；铁厂隧道（左线 3088米、右线 3048 米，位于岩溶地区）。 | ******9.00 | 何恩怀、乔定健 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ******管理局 | 国道 314 线布伦口至红其拉甫公路建设项目两阶段勘察设计 | ****** | ****** | 项目全线采用二级公路标准建设，路线全长 55.314 公里，路基宽度 12m，设计速度 80km/h。地带类型为：帕米尔高原气候区，全程海拔高度 3120～4076m，其中海拔高度大于3000m 的段落长度 21.01km，海拔高度大于 3500m 的段落长度 30.34km，海拔高度大于 4000m 的段落长度 3.96km，沿线特殊性岩土及主要病害是：强震区（55.314km），碎落（崩塌）（1.2km），泥石流（0.84km），季节性冻土（55.314km），盐渍土（34.51km）,风吹雪（5.33km）。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程（含安全设施、服务设施、管理养护设施及其他工程）；水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计；全线沿线管理及服务设施（含外部供水、外部供电等）的勘察设计、概、预算文件编制工作。全线共设置大桥 4 座，分别为 K1685+625 大桥（13-30m桥长 397m）、K1686+392 大桥（10-30m 桥长 307m）、K1688+715大桥（11-30m 桥长 337m）和 K1691+145 大桥（7-30m 桥长217m）。小桥 22[12]座、涵洞 116 道，平面交叉 12 处，管线交叉 3 处，养护工区 1 处，2020 年 7 月 28 日配套房建工程施工图设计批复，为5个房建站点：苏巴什服务区（含0.945KM道路）、塔合曼养护道班、塔什库尔干养护道班、紫花牧场服务区、红其拉甫养护道班、总建筑面积为 10719.42㎡。 | ******.00 | 高阳江 |
| 伊犁哈萨克自治州塔城地区交通运输局 | G335 线塔岔口-托里-巴克图口岸（塔岔口至额敏南段）公路工程施工图勘察设计 | ****** | ****** | 本项目全长205.208公里，其中双向四车道一级公路150.930公里，设计速度 100km/h（平原微丘区），80km/h（山岭重丘区），路基宽度整体式 25.0m（平原微丘区）/24.5m（山岭重丘区），分离式路基 2×12.5m（平原微丘区）/2×12.25m（山岭重丘区），山岭重丘区段落 51.4km，海拔 1500m 以上路线长 37.96km；二级公路 54.278 公里，设计速度 80km/h，路基宽度 12.0m（城市过境段长度 0.585km，路基宽度 17.5m）。全线共设置大桥 4770m/15 座（大桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式台、肋板式台，桩基础），中桥 8 座，小桥 21 座、涵洞 362 道，一级路段落共设置 5258m/9 座隧道（单洞计），其中短隧道 965m/3 座，中隧道 2153m/4 座，长隧道 2140m/2 座（左洞 1095m,右洞1045m），洞口海拔 1602.504m。全线平面交叉 52 处，管线交叉 38 处，收费站 2 处（塔岔口主线收费站、额敏主线收费站），服务区 2 处，养护工区 3 处。沿线特殊性岩土及主要病害是：碎落、崩塌（23km）、风吹雪及积雪（42.885km）、季节性冻土（205.208km）、盐渍土（75.28km），湿陷性黄土（5.751km）。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、交叉、防护工程、水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计，预算文件编制工作；新建全线 205.208 公里的交通工程及沿线管理及服务设施勘察设计（含供电照明、自控设备、系统工程、收费系统、设备、公路信息传输等机电工程，外部供水、外部供电，管理养护及服务建筑勘察设计，建筑面积 20681 平方米，项目总投资 502273.1227 万元。 | ******.00 | 徐岩、高阳江、胡昌涛、邹振兴 |
| ******有限责任公司 | 省道 464 线布拖县城至冯家坪段公路改建工程 SJ 标段施工图勘察设计 | ****** | ****** | 本合同段为改建路段，双向单车道，采用三级公路标准建设，路线全长 75.93 公里，地貌类型为：山地，设计速度30km/h，20km/h（K69+160～K73+140 地形条件差），路基宽度 8.5m/7.5m/6.5m（K69+160～K73+140 地形条件差），路基宽度 8.5m 段落占 1.660km，占路线 2.2%；路基宽度 7.5m 段落占 70.30km，占路线 92.6%；路基宽度 6.5m 段落占3.980km，占路线 5.2%。其中海拔 1000m 至 2000m 路线长20.6km，海拔 2000m 至 3000m 路线长 47.8km，沿线新建桥梁1034m/16 座，其中大桥 4 座，长 526m；中桥 11 座，长494m；小桥 1 座，长 14m。全线共设涵洞通道 203 道，原涵利用 56 道，新改建 147 道，平面交叉 111 处；弃土场 6 处；综合服务区 2 处，建筑面积 2231.22m2。 勘察设计主要工作包括：总体设计、路线、路基、路面、桥梁、涵洞、平面交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计、其他工程、筑路材料、施工组织计划及施工图预算文件编制工作。作为本项目总体协调单位，负责全线 75.93 公里的交通工程及沿线管理与服务设施勘察设计，综合服务区的供水、供电，管理、养护及服务房屋勘察设计；综合服务区 2 个，每个综合服务区总建筑面积 1115.61 平方米，综合楼建筑面积 985.61平方米，公共卫生间建筑面积 130 平方米。 本项目总投资70792.9878 万元，建安费 59813.5027 万元。 | ******.00 | 邓泽、袁腾、马建勇 |
| ******有限责任公司 | 国道 218 线那拉提至巴仑台公路项目第 NBTZSJ-4 合同段两阶段施工图勘察设计 | ****** | ****** | 本项目为新建双向四车道一级公路，第四合同段路线全长61.013km，设计速度 100km/h（平原微丘区），80km/h（山岭重丘区），路基宽度整体式 25.0m（平原微丘区）/24.5m（山岭重丘区），分离式路基 2×12.5m（平原微丘区）/2×12.25m（山岭重丘区），山岭重丘区段落 59.093km，山岭重丘区占路线 96.85%，海拔 2000m 至 3000m 路线长 39.291km，海拔3000 米以上路线长 21.722km。沿线特殊性岩土和不良地质主要是多年冻土、盐渍土、风吹雪等不良岩土路段，多年冻土路段 6.345km（多年冻土桥梁跨越路段 4.371km，多年冻土路基处理 1.974km），全线存在季节性冻土，盐渍土处理长度 3.126km，风吹雪长度 18.02km；分离式路基段新建特大桥 1237m/1 座（左幅 1267m/右幅 1237m，桥宽 2×12.25m，上部结构采用 30 米、50 米跨径装配式预应力混凝土 T 梁，墩高 80m 以上桥墩 12 个，最大墩高 82.2m），大桥 9203.5m/21座（其中，采用装配化施工的大桥 1 座，桥梁长度 307m，桥梁跨径 15×20m），中桥 87m/1 座，涵洞 51 道；隧道共18330.5m/8 座（以左右洞平均长度计算），其中，布然特长隧道 6554m/1 座（左洞长 6558m，右洞长 6550m，隧道进口海拔 2101m，出口海拔 2084m，隧道最大埋深 884m，设置斜井 1219.445m/1 座，地下风机房 1 座，采用机械通风，自流排水），长隧道 8599m/3 座（乌兰 1 号隧道左洞长 2656m，右洞长 2622m，隧道进口海拔 2942m，出口海拔 2878m，隧道最大埋深 361m，采用机械通风，自流排水；乌兰 2 号隧道左洞长 2998m，右洞长 2926m，隧道进口海拔 2872m，出口海拔2798m，隧道最大埋深 277m，采用机械通风，自流排水；乌兰4号隧道左洞长2998m，右洞长2998m，隧道进口海拔2760m，出口海拔 2686m，隧道最大埋深 245m，采用机械通风，自流排水），中隧道 3177.5m/4 座（乌兰 3 号隧道左洞长 746m，右洞长 758m，隧道进口海拔 2789m，出口海拔 2770m，隧道最大埋深 189m；包格旦 1 号隧道左洞长 572m，右洞长 616m，隧道进口海拔 2248m，出口海拔 2235m，隧道最大埋深 150m；包格旦 2 号隧道左洞长 882m，右洞长 922m，隧道进口海拔2207m，出口海拔 2232m，隧道最大埋深 155m；陶斯图隧道左洞长 953m，右洞长 906m，隧道进口海拔 2188m，出口海拔2166m，隧道最大埋深 134m）；全线桥隧比例 53.09%。设置互通式立体交叉 2 处（其中枢纽式立交 1 座，为新光枢纽互通立交），匝道收费站 4 处、管理分中心 1 处、服务区 3 处、养护工区 3 处、隧道管理站 2 处、隧道变电所 17 处、隧道应急救援站 2 处，总用地面积 315594.4㎡，总建筑面积53387.56㎡。观景平台 1 处、停车区 1 处。勘察设计主要工作包括：合同段范围内路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程及沿线设施及其他工程的勘察设计、预算文件编制工作。做为本项目总体牵头单位，负责完成本项目全线 215.391km 智慧交通设计及专项研究、交旅融合专项研究，负责完成项目全线 15 座新建隧道（特长隧道 2 座、长隧道 8 座、中隧道 5 ******消防），负责全线 215.391km 的交通安全设施的总体协调工作，负责全线 215.391km 的外部供水，外部供电，管理、养护及服务设施的勘察设计。 | ******.00 | 胡昌涛、车新刚、高阳江、李文鹏 |
| 阿克苏地区交通运输局 | 国道 579 线库车至拜城至玉尔滚公路（二期）工程 | ****** | ****** | 项目采用一级公路标准建设，设计速度 100km/h，路线全长186.20km（新建一幅分离式路基长 137.215km，新建整体式路基 48.985km）。新建整体式路基宽 26.00m，新建分离式路基 13.0m，利用老路作为一幅路基宽 12m。沿线特殊性岩土69.40km（盐渍土 63.01km、湿陷性土 5.41km、软弱土0.98km）。全线（不含互通及交叉）共设置大桥 2446m/8 座，其中分离式路段大桥 6 座，整体式路段大桥 2 座，具体为：ZK23+350 处 5×20m 克孜尔 1 号大桥、ZK35+109 处 6×20m铁提尔村 2 号大桥、ZK63+487 处 1×40m 赛里木干渠大桥、ZK63+973 处 11×30m 卡拉苏河大桥、ZK89+906 处 12×30m台勒维丘克大桥、K129+150 处 20×30m 木扎尔特河大桥、K177+588 处 17×30m 察尔齐大桥；大桥上部结构采用预应力混凝土连续小箱梁，下部结构采用桩柱式台、肋板式台，桩基础。全线设置中桥 2076.68/40 座，小桥 934.18/36 座，涵洞 632 道；沿线设置互通立交 5 处、分离式立交 1 处、平面交叉及开口 31 处；沿线设置养护工区 3 处、服务区 2 处、路段管理分中心 1 处、停车区 3 处。项目总投资 407339.547万元。改造并新建全线 186.2km 的交通工程及沿线设施勘察设计（含机电工程，管理、养护及服务房屋勘察设计，房屋建筑面积 19325.82 平方米）。 | ******.00 | 徐岩、车新刚、周豫新、孙建民 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ******有限公司 | 临淄至临沂高速公路工程 LLKCSJ-1 标段 | ****** | ****** | 临淄至临沂高速公路 LLKCSJ-1 标段路线全长 121.397 公里，主线采用设计速度 120 公里/小时的高速公路标准，全线设特大桥 2336 米/2 座（苍龙峡特大桥，桥梁全长 1288 米；马庄河特大桥，桥梁全长 1048 米），大桥 10794 米/31 座，中桥 528 米/7 座，小桥 13 座，涵洞 119 道；特长隧道 6650 米/2 座（青龙山隧道左线长 3222 米，右线长 3240 米；鲁山隧道左线长 3435 米，右线长 3403 米），长隧道 12135.5 米/8座（黑铁山隧道左线长 1213 米，右线长 1140 米；苍龙峡隧道左线长 1597 米，右线长 1587 米；龙凤山隧道左线长 1115米，右线长 1118 米；南崮山隧道左线长 1720 米，右线长 1710米；车场隧道左线长 1405 米，右线长 1343 米；韩王崮隧道左线长 1528 米，右线长 1530 米；曹家顶隧道左线长 1441米，右线长 1425 米；石泉隧道左线长 2189 米，右线长 2210米），中隧道 1210.5 米/2 座（二狼山隧道左线长 556 米，右线长 507 米；虎山隧道左线长 747 米，右线长 611 米），短隧道 639 米/2 座（南坪山隧道左线长 188 米，右线长 180 米；尚书沟隧道左线长 455 米，右线长 455 米）；互通立交 11 处（其中枢纽互通立交 1 处，一般互通立交 10 处），分离立交25 座（其中公铁立交 3 座），通道 36 座，天桥 29 座；服务区 3 处、养护工区 1 处、监控通信分中心 1 处、匝道收费站10 处；隧道管理养护站及隧道通信监控站处各 5 处；建筑面积为 77100 平方米。张店东互通立交连接线长 2.610 公里，淄川东互通立交连接线长 6.434 公里，博山东互通立交连接线长 7.362 公里。承担的工作：标段范围内的勘察及路线、路基、路面、桥涵、交叉、隧道、环保、绿化及沿线设施及全线房建工程、交安工程、机电工程、绿化工程（仅互通场区、服务区场区及隧道口绿化）的初步设计、施工图设计、BIM 技术设计、征地拆迁图编绘、临时界址桩埋设、概预算文件编制、施工、监理招标文件（图纸、技术规范、工程量清单、限价编制等）后续服务等。 | ******0.00 | 于坤 |
| ******有限公司 | 济南至潍坊高速公路工程 JWKCSJ-2 标段 | ****** | ****** | 济潍高速公路 JWKCSJ-2 路线全长 81.878 公里，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度 120 公里/小时，路基宽度 34.5 米；全线设特大桥 11843 米/7 座（其中：K110+232特大桥左幅跨径组合为 20×30+(60+100+60)+30×30+(2×20)+12×30 米，右幅跨径组合为 19×30+(60+100+60)+31×30+(15+25)+12×30 米，桥梁全长 2127 米）、大中桥 7050 米/23 座；隧道 7 座(万昌溜隧道左线长 2730 米，右线长 2733米；北甲峪隧道左线长 2046 米，右线长 2077 米；仰天山隧道左线长 1013 米，右线长 997 米；双子山隧道左线长 1897米，右线长 1903 米；马鞍山隧道左线长 1934 米，右线长 1950米；金家楼隧道左线长 1121 米，右线长 1107 米；杭山东隧道左线长 790 米，右线长 862 米)；互通立交 10 处（枢纽立交 2 处，一般互通立交 8 处）、分离立交 6 处、通道 26 座、天桥 31 座；服务区 2 处、匝道收费站 8 处、养护工区 2 处、监控通信分中心 2 处、桥隧监控通信站 3 处、桥隧养护管理站 3 处，建筑面积为 53050 平方米。山旺连接线长 5.5 公里。项目总投资为 199.2409 亿元。承担的工作：本项目的勘察及路线、路基、路面、桥涵、交叉、隧道、环保、绿化、交通工程及沿线设施（不含房建工程、机电工程）的初步设计、施工图设计、BIM 技术设计、征地拆迁图编绘、临时界址桩埋设、概预算文件编制、施工、监理招标文件（图纸、技术规范、工程量清单、限价编制等）后续服务等。 | ******0.00 | 李涛 |
| ******有限公司 | 济南至潍坊高速公路工程 JWKCSJ-1 标段 | ****** | ****** | 济潍高速公路 JWKCSJ-1 路线全长 80.054 公里，全线采用双向六车道高速公路标准，地形山岭区（其中重丘区路段为K49-K79 段，长 30 公里）；设计速度 120 公里/小时，路基宽度 34.5 米；全线设特大桥 11977 米/7 座、大中桥 3647 米/13座；隧道 3 座(其中马家峪隧道左线长 2265 米，右线长 2324米；青风岭隧道左线长 2345 米，右线长 2333 米；盘顶山隧道左线长 4125 米，右线长 4077 米)；互通立交 10 处（枢纽立交 3 处，一般互通立交 7 处）、分离立交 16 处、通道 31座、天桥 12 座；服务区 1 处、匝道收费站 7 处、养护工区 2处、监控通信分中心 2 处、桥隧监控通信站 2 处、桥隧养护管理站 2 处，建筑面积为 36650 平方米。济南连接线长 9.006公里，岭子互通立交连接线长 2.30 公里，太河互通立交连接线长 6.725 公里。项目总投资为 222.1114 亿元，建筑安装工程费 152.9668 亿元，桥隧比约 40%。承担的工作：本项目的勘察及路线、路基、路面、桥涵、交叉、隧道、环保、绿化、交通工程及沿线设施、智慧高速的初步设计、施工图设计、BIM 技术设计、征地拆迁图编绘、临时界址桩埋设、概预算文件编制、施工、监理招标文件（图纸、技术规范、工程量清单、限价编制等）后续服务等；全线范围的房建工程、机电工程（含通信、监控、收费）的方案设计、初步设计、施工图设计、施工、监理招标文件（图纸、技术规范、工程量清单、限价编制等）后续服务等；负责全线勘察设计总协调。 | ******0.00 | 刘晓威 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其它需公示的内容 | 无 | ||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：无 | 联系电话：无 | |
| 行业主管部门：昭觉县交通运输局 | 联系电话：/ | ||
| 异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 |
||
|
招标人主要负责人签字、盖单位章： |
招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： |
******委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为******； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为******－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
******委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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